LPQ-2 自動車排気ガス分析装置 酸素濃度検査 性能検査（有料検査）

LPQ-2 自動車排気ガス分析装置検出器排気ガス分析装置酸素含有量ワークショップ検査性能試験

1. 機器の紹介
LPQ-2自動車排ガス分析装置は、自動車排ガス中の酸素含有量を分析し、自動車排ガス中の酸素濃度を判定する装置です。
二酸化炭素（Co）と炭化水素（HC）の排出量が国家基準の要件を満たしているかどうか：排気ガスの酸素含有量からも判断できます
（％）サイズ
この装置は自動車整備・修理部門向けに特別に設計されており、排気ガスのニーズに対応できます。コンパクトな構造なので、
操作も簡単で使いやすく、価格も安いです。自動車整備・修理業界に最適な試験装置です。
2. 技術的パラメータ
1.測定範囲: 0---25%
2.測定精度：土壌1％
3. 作業環境温度: 0C~45C
4.相対湿度: ≤85%
5.応答時間: ≤15S
6.動作電圧: AC220V
3. 動作原理
プレート方式ダイヤフラム式酸素電極センサーを採用しています。純白金が陰極、純銀が陽極、酸素がセンサーに入った後は酸素になります。
センサー内の酸素分子はダイヤフラムを通過してカソードに到達し、適切な分極電圧下で化学反応が発生するため、センサー電極の電流はガスに比例します。
体内の酸素含有量が増幅された後、メーターは酸素の割合を直接読み取ることができます。
4. 使用方法
1. デバッグ:
(1) 電源スイッチを押すと電源表示灯が点灯します。
(2) エアポンプをオンにして新鮮な空気を吸入し、15 分間予熱してから、ディスプレイに 210 が表示されるように「値」ノブを調整します。つまり、大気中の酸素含有量がテストに必要な範囲内で 21% (最後の桁は小数点) になるように注意してください。ここで言うテスト範囲は、テストの高度も合わせて調整することです。たとえば、現在の機器が高度 1500 メートルに設置されている場合、テスト範囲を 176 および 17.6% に調整する必要があります。通常、表示は 210 の範囲に調整します。
2. テスト:
0号車のビーム汚染試験
エンジンが作動温度にあるとき、エンジンは速度 0 から定格速度の 70% まで加速し、その速度を 60 秒間維持した後、測定のために速度 0 に低下します。デバッグを参照
優れた計器はプローブが付いた吸気管に接続されており、プローブプローブを車の排気管に挿入します。深さは200メートル以上で、この時点で計器スイッチがオンになります。
また、エアポンプのスイッチは開いた状態にしてください。 15 秒後、ディスプレイに安定した値が表示され、表示された値を読み取ります。この値は自動車の排気ガスの値です。
酸素含有量。
0 速度テストでは、排気ガス中の酸素含有量が 14% 未満の場合、Co と HC の排出量は国家基準を満たします。酸素含有量が低いほど、たとえば
明るく燃えるほど良くなります。
酸素含有量が 3 ～ 6% の範囲にあるとき、エンジンは最高の出力と経済性を備えた状態、つまり空燃比が理想的な範囲にあります。
内部。